자동차의 역싸
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하지만, 그 이전에도 우리나라에는 서양 외교관이나 기술자 또는 선교사들이 갖고 온 자동차가 있었을 것으로 보인다. (1680)
자동차의 발달사
N.J.퀴뇨(프랑스)의 증기자동차(1770)
R.트레비식이 발명한 증기 자동차(1801, 영국)
자동차의 발달사
개니의 증기마차는 18명을 태울 수 있는 최초의 대중자동차(1825)
W.핸목의 증기자동차(1826)
1865년 ‘붉은 깃발 법의 시행으로 자동차 발전이 크게 위축“1대의 자동차에 3인의 운전수를 태운다, 그 중 1명은 낮에는 붉은 깃발, 밤에는 붉은 등을 가지고 60km 앞을 달려야 한다, 최고속도를 6.4km/h 이하로 하고, 시가지에서는 3.2km/h한다, 증기를 방출하지 않는다”
자동차의 발달사
G.다임러의 최초의 모터사이클(1885)
자동차의 발달사
K.벤츠의 가솔린 엔진 3륜차(1885)
H.포드가 발표한 T형 포드(1908)
자동차 형태의 alteration(변화) 마차식→상자식(1910~1930)
자동차의 발달사
현대의 자동차
자동차의 발달사
1900년대
1903년 고종 황제 즉위 40주년에 미국 공관을 통해 포드 또는 캐딜락 승용차 1대를 칭경식 의전용 어차로 들여온 것이 formula(공식)적으로 우리나라 최초의 자동차였다.
그 중 하나로 보이는 차는 1901년 봄 미국 시카고대학의 사진학 교수이며 여행가였던 버튼 홈즈가 한강을 구경하러 가다가 소달구지를 들이받아 …(省略)
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자동차의 歷史
목차
자동차의 발달사
우리나라 자동차의 발달사
기원전 6000년경바빌론의 중요한 도시의 하나인 우르 유적에서 초기의 2륜차의 그림이 발굴
기원전 1700년경고대 이집트의 말이 끄는 마차(힉소스 마차)
자동차의 발달사
[출처] 기원전 바퀴의 歷史 |작성자 don0860
설계도의 재현
레오나르도 다빈치의 태엽으로 가는 자동차(설계도)
자동차의 발달사
실제 움직이는 동영상
뉴턴의 자동차뉴턴이 증기력을 원동력에 이용하려고 시도하는 과정에서 탄생한 자동차였다.